随着高速列车不断提速,车内声环境问题越发凸显,车窗是距离人耳最近的隔声元件,但目前鲜有针对新型车窗在高速列车运行环境下的隔声特性的研究。本文针对高速列车运行环境下不同参数的真空车窗玻璃进行隔声性能计算,并将其板件厚度、声桥长度和真空度属性对隔声性能的影响规律进行总结;以北京航空航天大学电致变色中心某型电致变色玻璃为例,对电致变色车窗玻璃进行隔声性能探讨,高速列车车窗玻璃选型与改进提供一定理论参考。